加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)技術要求

1    適用范圍

本標準規(guī)定了汽車加油站在進行油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝建設時的系統(tǒng)組成、應遵循的技術要求、性能指標和安裝要求。

本標準適用于加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)的設計、安裝、檢驗及驗收的指導，也可用于油氣回收系統(tǒng)的日常運行維護監(jiān)控。

2    規(guī)范性引用文件

本標準內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標準。

GB 20952 加油站大氣污染物排放標準

GB 50156 汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范

HJ 212 污染源在線監(jiān)控（監(jiān)測）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準

3    術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1   加油站gasoline filling station

為汽車油箱充裝汽油的專門場所。

3.2   油氣 gasoline vapor

加油站加油、卸油和儲存汽油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物（非甲烷總烴）。

3.3   加油站油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for service station

由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、油氣排放處理裝置和加油站在 線監(jiān)控系統(tǒng)組成的系統(tǒng)。

3.4   氣液比 air to liquid volume ratio

加油時回收的油氣與同步加油量的體積比值。

3.5    

密閉性 vapor recovery system tightness

加油站系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的氣體抗泄露能力。

3.6   在線監(jiān)控系統(tǒng) on-line monitoring system

實時監(jiān)測加油油氣回收系統(tǒng)運行狀態(tài)的在線系統(tǒng)，主要監(jiān)測氣液比、系統(tǒng)壓力。當發(fā)現(xiàn)異常時可提醒操作人員采取相應的措施，并能記錄、存儲、處理和傳輸監(jiān)控數(shù)據(jù)。

4    系統(tǒng)配置

4.1   加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)的構成

加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱在線監(jiān)控系統(tǒng)）從底層逐級向上可分為：①現(xiàn)

場傳感器（如氣體流量傳感器、壓力傳感器等）、②采集控制器（如氣液比采集控制器等）、③站內(nèi)監(jiān)控平臺（通用工控機、實現(xiàn)所需功能的軟件系統(tǒng)等）三個層級，整個系統(tǒng)的構成如

圖1所示。所需要的硬件設備及數(shù)量要求如表1所示。

圖1 在線監(jiān)控系統(tǒng) 

表1 在線監(jiān)控系統(tǒng)硬件組成和數(shù)量建議

4.2   在線監(jiān)控系統(tǒng)的功能

通過測量、計算、分析加油油氣回收系統(tǒng)回氣量、加油量和油氣回收系統(tǒng)氣體空間壓 力，實現(xiàn)各汽油加油槍氣液比、油氣回收系統(tǒng)密閉性等指標的監(jiān)控功能。在線監(jiān)測處理裝置油氣排放濃度、油氣回收系統(tǒng)密閉性、油氣回收系統(tǒng)管線液阻等三項擴展性監(jiān)控功能，以及相應的預警報警功能。對于油氣回收系統(tǒng)運行狀態(tài)的各種參數(shù)、表格或圖形，站內(nèi)監(jiān)控平臺具備顯示、存儲、打印、傳輸?shù)裙δ?，以及遠程關閉氣液比報警加油槍加油的功能。

5    系統(tǒng)技術要求

5.1   外觀要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)的檢測/測量器件應取得我國質(zhì)量技術監(jiān)督部門的計量器具型式批準證 書），取得防爆合格證。
2. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控主機上應具有產(chǎn)品銘牌，銘牌上應標有儀器名稱、型號、防爆標志、生產(chǎn)單位、出廠編號、制造日期等信息。
3. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)儀器表面應完好無損，無明顯缺陷，各零部件連接可靠，各操作鍵、按鈕使用靈活，定位準確。
4. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)主機面板應顯示清晰，涂色牢固；字符、標識易于識別，不應有影響讀數(shù)的缺陷，不應有明顯的響應延遲。

5.1.5   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)外殼或外罩應具有耐腐蝕、密封性強、防塵、防雨的特性。

5.2   工作條件要求

5.2.1   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)主機及各檢測/測量器件在以下條件中應能正常工作。

a）室內(nèi)環(huán)境溫度：（0～40）℃；室外環(huán)境溫度（-30～60）℃；

b）相對濕度：≤90%；

c）大氣壓：（80～106）kPa；

d）供電電壓：AC（220±22）V，（50±1）Hz。

5.2.2   低溫、低壓等特殊環(huán)境條件下，儀器設備的配置應滿足當?shù)丨h(huán)境條件的使用要求。

5.3   安全要求

5.3.1   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)應滿足加油站現(xiàn)場的防爆等級要求。

1. 在環(huán)境溫度為（15℃～35℃），相對濕度≤85%條件下，系統(tǒng)電源對地或與機殼之間的絕緣電阻應不小于20 Μ?。
2. 在環(huán)境溫度為（15℃～35℃），相對濕度≤85%條件下，系統(tǒng)在1500V（有效值）、50Hz 正弦波實驗電壓下持續(xù)1min，不應出現(xiàn)擊穿或飛弧現(xiàn)象。

5.3.4  儀器應具有漏電保護裝置，具備良好的接地措施，防止雷擊對儀器造成損壞。

5.3.5   系統(tǒng)應具備軟件、數(shù)據(jù)安全管理功能，操作人員需要登錄帳號和密碼后才能登錄控制界面。儀器受外界強干擾或偶然意外或掉電后又上電等情況發(fā)生，造成程序中斷，應能實現(xiàn)自動啟動，自動恢復運行狀態(tài)并記錄出現(xiàn)故障時的時間和恢復運行時的時間。

5.4  功能要求

5.4.1   氣液比預警報警功能要求

在24h（自然天）內(nèi)，加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到任一條加油槍的有效氣液比（每次連

續(xù)加油量大于 15L）小于 0.9 或大于 1.3 的次數(shù)超過該槍加油總次數(shù)的 25%時，系統(tǒng)應對該條加油槍預警，連續(xù)7天處于預警狀態(tài)應報警，報警時應停止該槍的加油功能并存儲、發(fā)送對應加油槍的狀態(tài)、參數(shù)等信息。

5.4.2   油氣回收系統(tǒng)密閉性預警報警功能要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)應以不大于 30s 采樣間隔監(jiān)測油罐壓力，通過數(shù)據(jù)能夠分析油氣回收系統(tǒng)的密閉性、油氣回收管線的液阻和處理裝置的運行情況。
2. 在 24h（自然天）內(nèi)，在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到的油罐壓力數(shù)據(jù)連續(xù) 5 分鐘大于真空/壓力（P/V）閥正壓開啟壓力+300 Pa或小于真空/壓力（P/V）閥負壓開啟壓力-300 Pa時，系 統(tǒng)應預警，若連續(xù)7天處于預警狀態(tài)應報警。
3. 在24h（自然天）內(nèi)，在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到的油罐壓力處于（-50～50）Pa范圍內(nèi)的連續(xù)時間超過12h，系統(tǒng)應預警，若連續(xù)7天處于預警狀態(tài)應報警。

5.4.3   數(shù)據(jù)采集和傳輸設備要求

5.4.3.1   在線監(jiān)控系統(tǒng)應配有數(shù)據(jù)采集和傳輸設備。

5.4.3.2   具備顯示、設置系統(tǒng)時間和時間標簽功能。

5.4.3.3   具備顯示實時數(shù)據(jù)及查詢歷史數(shù)據(jù)的功能，并能以報表形式輸出。

5.4.3.4   具備數(shù)字信號輸出功能。

5.4.3.5   具有中文數(shù)據(jù)采集、記錄、處理和控制軟件。

1. 系統(tǒng)掉電后，能自動保存數(shù)據(jù)；恢復供電后系統(tǒng)可自動啟動，恢復運行狀態(tài)并正常開始工作，應能保持重啟前的預警、報警狀態(tài)。

5.4.3.7   在線監(jiān)控系統(tǒng)停止運行自啟動后，應繼續(xù)與停止前的數(shù)據(jù)進行連續(xù)計算。

5.4.3.8   在線監(jiān)控系統(tǒng)程序應具備防篡改功能，應使用加密算法進行數(shù)據(jù)傳輸。

5.4.3.9   在線監(jiān)控系統(tǒng)具備3年以上數(shù)據(jù)的存儲能力。

5.4.3.10系統(tǒng)應支持自動或手動方式進行零點漂移的校準。

5.4.4   數(shù)據(jù)通訊功能要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)應具有遠程數(shù)據(jù)通訊功能，能夠按照規(guī)定的內(nèi)容、格式和時間間隔，將監(jiān)測數(shù)據(jù)打包上傳到的INTERNET網(wǎng)絡IP地址。上傳數(shù)據(jù)至少應包括：加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)等?！都佑驼驹诰€監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳協(xié)議》參見附錄A。
2. 在線監(jiān)控系統(tǒng)可具有檢測接口，支持檢測數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，用于支持加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件對加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)的一致性、報警準確性、關閉加油槍性能進行檢測?！都佑驼驹诰€監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議》見附錄B。

5.4.5   加油槍關閉功能要求

5.4.5.1        在線監(jiān)控系統(tǒng)具備遠程關閉加油槍加油的功能。

5.4.5.2   關閉加油槍的功能應能在對應加油槍掛槍后立即啟動。

5.4.5.3   關閉加油槍時，不應對加油站其他設施造成影響。

5.4.5.4在手動解除報警狀態(tài)并上傳此項操作信息后，可恢復加油作業(yè)。

1. 如解除報警狀態(tài)后，該加油槍氣液比仍處于預警狀態(tài)，次日應繼續(xù)報警并關閉加油槍，直至恢復正常。

6    檢測/測量器件性能指標

6.1   氣體流量計

6.1.1   分辨率：不大于0.5L。

6.1.2測量精度： 不低于±2%。

6.1.3   量程范圍：小量程不大于10L/min，大量程不大于500L/min。

6.1.4   氣體流量為7.5L/min和375L/min時的壓降值分別不大于10Pa和175Pa。

6.2   油罐壓力傳感器

6.2.1   分辨率：不大于5Pa。

6.2.2大允許誤差：不超過滿量程的0.5% 。

6.2.3 量程范圍：±3.0kPa。

6.3   環(huán)境溫度傳感器

6.3.1  分辨率：0.5℃。

6.3.2  大允許誤差：不超過±1% 。

6.3.3 量程范圍：-50-70℃。

6.4   濃度傳感器

6.4.1   分辨率：不大于1%。

6.4.2大允許誤差：不超過±3% 。

6.4.3   量程范圍：不小于19000ppm。

7    系統(tǒng)安裝

7.  1 一般要求

7.1.1 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)及各監(jiān)測/測量元器件應安裝在能準確可靠地連續(xù)監(jiān)測油氣回收系統(tǒng)的有代表性位置上。

7.1.2   不受環(huán)境光線和電磁輻射的影響。

7.1.3   油氣管線振動幅度盡可能小。

7.1.4   安裝位置應避免油氣中油滴和顆粒物的干擾。

7.2   氣體流量計安裝

1. 宜優(yōu)先選擇在油氣回收管線垂直段和負壓區(qū)域。氣體流量計安裝時必須注意進、出氣孔位置，注意氣體流動方向的箭頭標識。
2. 應避開油氣管線彎頭和斷面急劇變化的部位。應設置在距彎頭、閥門、變徑管下游方向不小于2倍管線直徑，以及距上述部件上游方向不小于0.5倍管線直徑處。當安裝位置不

能滿足上述要求時，應盡可能選擇在氣流穩(wěn)定的斷面，并采取措施保證采樣斷面油氣分布相對均勻，監(jiān)測斷面無紊流，且安裝位置前直管段的長度必須大于安裝位置后直管段的長度。

7.3   氣液比采集控制器安裝

1. 氣液比數(shù)據(jù)采集器應安裝于加油機電腦箱內(nèi)并接通電源及通訊線。氣體流量計與氣液比采集器之間的通訊線應穿過加油機防爆隔離層后引入電腦箱。從氣體流量計到隔離帶底板的通訊線，使用金屬套管保護。電腦箱及防爆隔離層底板的穿線孔，均要使用專業(yè)防爆穿線接頭，并充分擰緊來保證密封效果。

7.3.2   氣液比采集器需要獲取加油機的加油脈沖時，取脈沖處應采用接線帽，避免線路裸露，數(shù)據(jù)采集器的脈沖輸入端口應采用光電隔離電路，同時脈沖信號應單向傳遞以避免對加油機計量脈沖產(chǎn)生影響。

7.4   壓力傳感器安裝

1. 對于油氣空間連通的汽油埋地油罐，加油站應至少安裝 1 個壓力傳感器。對于油氣空間非連通的汽油埋地油罐，加油站應至少安裝與汽油埋地油罐數(shù)量相等的壓力傳感器。

7.4.2   可以任選以下位置安裝壓力傳感器：

a）加油站汽油油罐排氣管球閥下方；

b）為后處理裝置預留的進氣管，且未來安裝的后處理裝置不應具有主動抽氣功能；c）不具有主動抽氣功能的后處理裝置的進氣管；

d）加油站汽油油罐人孔蓋；

e）通過論證能夠代表系統(tǒng)壓力監(jiān)測功能要求的其他位置。

1. 安裝壓力傳感器時，接頭連接處應涂管螺紋導靜電密封膠以保證油氣回收管路氣密性良好。
2. 隔爆型壓力傳感器安裝完畢后，應對傳感器進行電氣接地，應采用不小于 4mm² 銅芯線接地，接地位置選擇加油站的接地標識處。本質(zhì)安全型壓力傳感器的金屬外殼不需要與等電位系統(tǒng)連接。金屬外殼與金屬管線或金屬穿線管直接連接的傳感器應確保金屬外殼與金屬管線或金屬穿線管的接觸電阻小于1Ω。

7.5   后處理裝置油氣濃度傳感器宜安裝在后處理裝置排放管上。

1. 在線監(jiān)控主機安裝在油站站房內(nèi)，掛墻安裝或安裝于機柜內(nèi)，且應便于加油站人員觀察操作。

8    在線監(jiān)控系統(tǒng)性能檢測方法

8.1   氣液比檢測

8.1.1   氣液比測試開始前，對氣液比測試儀、適配器以及之間的連接管線進行泄漏檢測。

1. 按氣液比檢測要求連接檢測油桶和氣液比測試儀，向使用的檢測油桶或每次倒油后的油桶加注≥15L汽油潤桶，使油桶具備油氣初始條件。
2. 加油前不應預先設定加油量，每次加油量≥15L，加油時應采用掛檔操作，不應采用加油機開關代替加油槍扳機控制加油。

8.1.4   以加油槍加油速度檢測氣液比。

8.1.5   按照GBA0952附錄E.4進行在線監(jiān)控系統(tǒng)流量計的檢測。

8.1.6   氣液比檢測記錄表參見附錄C。

8.2   油罐壓力檢測

8.2.1按照GB 20952附錄B的方法進行密閉性測試，在進行測試之前需確認加油站液阻達標。

8.2.2 在測試開始之前，測試人員應將時鐘調(diào)至與在線監(jiān)控系統(tǒng)時間一致并對在線監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器進行校零。

8.2.2   對加油站進行密閉性測試的同時記錄手工測試和在線監(jiān)控系統(tǒng)的油罐壓力讀數(shù)。

1. 將手工檢測得到的5min壓力平均值與在線監(jiān)控系統(tǒng)同時段測量的5min壓力平均值作比較：

——若誤差≤50Pa，在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力監(jiān)測準確度視為滿足要求。

——若誤差>50Pa，則進行8.2.4。

1. 按照 8.2.2 再做 2 次壓力檢測，按照 8.2.3 計算參比方法與在線監(jiān)控系統(tǒng)的誤差，再計算3次誤差的平均值：

——若3次誤差平均值≤50Pa，在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力監(jiān)測準確度視為滿足要求。——若3次誤差平均值>50Pa，此項檢測視為不合格。

8.2.5   對于非連通埋地油罐的加油站，按照8.2.2～8.2.4步驟依次檢測每個油罐的壓力。

8.2.6   油罐壓力檢測記錄表參見附錄C。

8.3   通訊協(xié)議及預報警規(guī)則檢測

1. 檢測軟件可由在線監(jiān)控系統(tǒng)供應商開發(fā)或由第三方軟件公司進行開發(fā)。檢測軟件一般安裝部署在檢測人員上站檢測時攜帶的手提電腦上（以下簡稱檢測主機）。
2. 檢測主機通過網(wǎng)線和加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)控制臺進行連接。檢測軟件將測試用例數(shù)據(jù)發(fā)送給控制臺?？刂婆_根據(jù)接收到的測試數(shù)據(jù)，按照附錄 B 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議向檢測軟件上傳各類業(yè)務及預報警數(shù)據(jù)。
3. 檢測軟件分析上傳數(shù)據(jù)，自動對控制臺的數(shù)據(jù)上傳協(xié)議符合性、預報警規(guī)則正確性等內(nèi)容進行檢查。各項功能（數(shù)據(jù)的接收、處理、預警、報警、顯示、存儲、上傳等功能）均滿足要求則判定為軟件合格，否則判定為不合格。

8.3.4  檢測軟件具有檢測日志功能，能對檢測過程和結果進行全程記錄。

8.3.5  檢測軟件應具有報警提示功能，當出現(xiàn)檢測不通過的檢測項時，檢測軟件應報警提示。

8.3.6 當不具備檢測軟件時，相關主管部門可通過其他手工檢測方法檢測通訊數(shù)據(jù)上傳的準確性、符合性和預報警規(guī)則的準備性。

9    驗收

9.1   性能指標驗收

9.1.1  氣液比：測試方法見8.1，測試結果應符合表2要求。

9.1.2  油罐壓力：測試方法見8.2，測試結果應符合表2要求。

表2 驗收技術指標

9.2  數(shù)據(jù)通訊驗收

1. 進行通信協(xié)議符合性、正確性驗證，檢驗控制臺數(shù)據(jù)上傳協(xié)議是否符合HJ 212規(guī)范標準。檢驗是否存在身份認證錯誤、數(shù)據(jù)解密錯誤、報文格式錯誤、數(shù)據(jù)格式錯誤等情況。檢 測驗收方法見8.3，測試結果應符合表3要求。

9.2.2進行業(yè)務數(shù)據(jù)正確性驗證，檢驗控制臺采集的實際業(yè)務數(shù)據(jù)和上傳給數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)是否一致。檢測驗收方法見8.3，測試結果應符合表3要求。

1. 進行報警規(guī)則正確性驗證，檢驗控制臺生成預報警事件的規(guī)則是否和5.4中要求的*一致，是否存在漏報或錯報的情況。檢測驗收方法見8.3，測試結果應符合表3要求。

表3 數(shù)據(jù)上傳驗收技術指標

9.3   檔案

9.3.1提供加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的檢測報告，格式可參考附錄C。

9.3.2   提供完整的加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的技術檔案。

9.3.3   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)設備清單、使用說明書、防爆合格證。

附 錄 A

（資料性附錄）

加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳協(xié)議

A.1 數(shù)據(jù)傳輸方式

A.1.1 數(shù)據(jù)傳輸技術采用標準的WebService通信技術。

A.1.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)可通過公網(wǎng)與信息中心建立網(wǎng)絡連接，建議采用有線網(wǎng)絡以確保網(wǎng)絡的 穩(wěn)定性。如采用3G/4G方式接入網(wǎng)絡，需要確保網(wǎng)絡穩(wěn)定可靠。

A.1.3 在線監(jiān)控系統(tǒng)應實時或定期向信息中心進行數(shù)據(jù)上傳操作，數(shù)據(jù)上傳的時間間隔根據(jù) 不同業(yè)務數(shù)據(jù)需要確定。

A1.4 數(shù)據(jù)上傳接口：String post(String data);

A.2 報文格式

A.2.1上傳報文數(shù)據(jù)采用XML協(xié)議。

A.2.2上傳報文數(shù)據(jù)采用“安全報文+業(yè)務報文”的格式。安全報文各字段定義見表A.1。

表A.1 安全報文格式

表A.1中，USERID字段中區(qū)域代碼標識采用國家行政區(qū)劃代碼，加油站標識由轄區(qū)內(nèi)

主管部門利用一定的規(guī)則統(tǒng)一制定后報同級環(huán)境保護主管部門備案。TYPE分為：業(yè)務報文類型分別為：00（請求數(shù)據(jù)）、01（配置數(shù)據(jù)）、02（報警數(shù)據(jù)）、03（加油槍數(shù)據(jù)）、04 （環(huán)境數(shù)據(jù)）、05（故障數(shù)據(jù)）、06（加油槍關停與啟用）和07（加油槍狀態(tài)）。

A.2.3 返回數(shù)據(jù)用于通知上傳操作的執(zhí)行結果，并根據(jù)業(yè)務需要將控制數(shù)據(jù)和升級數(shù)據(jù)返回 給在線監(jiān)控系統(tǒng)。返回數(shù)據(jù)結構定義（數(shù)據(jù)格式為字符串）見表A.2。

表A.2 返回數(shù)據(jù)格式

A.3業(yè)務報文

A.3.1 業(yè)務報文分為8類，分別為：00、請求數(shù)據(jù)，01、配置數(shù)據(jù)，02、報警數(shù)據(jù)、03、加 油數(shù)據(jù)，04、環(huán)境數(shù)據(jù)，05、故障數(shù)據(jù)，06、加油槍關停與啟用事件 07、加油槍狀態(tài)。A.3.2 請求數(shù)據(jù)用于在線監(jiān)控系統(tǒng)向信息中心發(fā)送請求。目前請求數(shù)據(jù)只有油站口令修改一 種類型，類型ID為01，請求數(shù)據(jù)格式如見表A.3。

表A.3 請求數(shù)據(jù)格式

A.3.3 配置數(shù)據(jù)上傳規(guī)則為：每次配置數(shù)據(jù)變更時，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動上傳配置數(shù)據(jù)；配置 數(shù)據(jù)無變更，每日零時后上傳。配置數(shù)據(jù)的內(nèi)容見表A.4。

表A.4 配置數(shù)據(jù)格式

A.3.3 報警數(shù)據(jù)

A.3.3.1 每當新的報警數(shù)據(jù)生成后，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動向后臺上傳報警數(shù)據(jù)。加油槍有如下幾種狀態(tài)：0表示正常，1表示預警，2表示報警，N表示無效。報警數(shù)據(jù)格式見表A.5。對于表A.5中的AL字段，在上傳報警狀態(tài)的同時還需要上傳該報警狀態(tài)所屬的加油槍號。加油槍 號和預報警狀態(tài)的上傳數(shù)據(jù)規(guī)則定義為：加油槍號 + 冒號 + 預報警狀態(tài) + 分號。

表A.5 報警數(shù)據(jù)格式

A.3.3.2 當日只要有加油（無論多少筆）時，在線監(jiān)控系統(tǒng)均按技術要求中的報警規(guī)則進行A/L報警統(tǒng)計并進行預報警。當日沒有加油時，在線監(jiān)控系統(tǒng)需保持前一日預報警狀態(tài)，但當日不算入預報警天數(shù)累計。當日沒有加油時，在線監(jiān)控系統(tǒng)向平臺上傳A/L報警狀態(tài)為N，表示該槍當日未加油。

A.3.3.2 報警數(shù)據(jù)上傳規(guī)則為：1）每日零時開始統(tǒng)計前一日預報警結果并上傳預報警數(shù)據(jù)； 2）對于真空/壓力（P/V）閥狀態(tài)，當預報警事件產(chǎn)生后，應立即上傳報警數(shù)據(jù)。在上傳數(shù)據(jù)時，對于其他報警項，當沒有達到一天的統(tǒng)計時間節(jié)點、無法計算預報警狀態(tài)的報警項，應將其數(shù)值設為N，表示當前這些報警數(shù)據(jù)是無效的。

A.3.4 加油槍數(shù)據(jù)

每次加油事件完成后，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動上傳油氣數(shù)據(jù)，用以記錄每次加油過程中產(chǎn)生 的相關數(shù)據(jù)。加油上傳數(shù)據(jù)格式見表A.6。如果不存在某項數(shù)據(jù)則在數(shù)據(jù)域中填寫“NULL”

表A.6 加油數(shù)據(jù)格式

A.3.5 環(huán)境數(shù)據(jù)

在線監(jiān)控系統(tǒng)應能以時間間隔應不大于30s的間隔采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并按照2到10min左右

的時間間隔打包上傳環(huán)境數(shù)據(jù)。上傳環(huán)境數(shù)據(jù)的格式見表A.7。如果不存在某項數(shù)據(jù)則在數(shù)據(jù)域中填寫“NULL”

表A.7 環(huán)境數(shù)據(jù)上傳格式

A.3.6 故障數(shù)據(jù)

當出現(xiàn)故障情況時，在線監(jiān)控系統(tǒng)應主動上傳故障數(shù)據(jù)；*時，每日0時后上傳。

如果沒有故障，則上傳故障碼 000000 表示*。故障數(shù)據(jù)上傳格式見表A.8。故障代碼見表A.9。

表A.8 故障數(shù)據(jù)上傳格式

表A.9 故障代碼表*

*：表中xx或xxx表示有多個同類設備時的設備編號，如果只有一個設備用00或000即可。

A.3.7 加油槍關停及啟用數(shù)據(jù)

A.3.7.1 加油槍關停事件數(shù)據(jù)的上傳規(guī)則為：1）當每日新的報警數(shù)據(jù)生成后，判斷油槍A/L 是否連續(xù)超標開始報警，如果報警則加油站端的在線監(jiān)控系統(tǒng)主動關停加油槍關停該加油槍，關停成功后上傳“自動關停”；2）加油站操作人員主動關停，上傳“手動關停”事件數(shù) 據(jù)。數(shù)據(jù)上傳格式見表A.10。

A.3.7.2 加油站端的在線監(jiān)控系統(tǒng)支持手動恢復關停加油槍，關停加油槍恢復成功后上傳“手 動啟用”事件數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳格式見表A.10。

表A.10 加油槍關停及啟動數(shù)據(jù)上傳格式

A.3.8 加油槍狀態(tài)

上傳規(guī)則為：1）每日零時開始統(tǒng)計前一日加油槍關停狀態(tài)并上傳加油槍狀態(tài)；2) 加油

槍狀態(tài)數(shù)據(jù)格式如下：加油槍號 + 冒號 + 加油槍狀態(tài) + 分號。上傳數(shù)據(jù)格式見表A.11。

表A.11 加油槍狀態(tài)上傳數(shù)據(jù)格式

附 錄 B

（資料性附錄）

在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議

B.1 檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口 DLL 文件的命名規(guī)則為：XXX_SD.dll，其中 XXX 表示廠家名 稱首字母縮寫（根據(jù)廠家實際名稱確定，長度不一定為3個字符）。

B.2 測試數(shù)據(jù)發(fā)送接口DLL應只有一個接口函數(shù)XXX_SendData，其中XXX表示廠家名稱 首字母縮寫，必須和DLL文件命名中XXX保持一致。檢測軟件結構定義見表B.1。

表B.1 檢測軟件發(fā)送接口*

*：1）當TestType = 1時表示當前執(zhí)行的是符合性測試。被測的在線監(jiān)控系統(tǒng)需要將下發(fā)的油氣或環(huán)境數(shù)據(jù)上傳；2）當TestType = 2時表示當前執(zhí)行的是報警測試。被測的在線監(jiān)控系統(tǒng)不需要上傳油氣和環(huán)境數(shù) 據(jù)，只需要上傳終分析生成的報警數(shù)據(jù)即可。

B. 3 軟件軟件下發(fā)數(shù)據(jù)包括時間數(shù)據(jù)（pbTimeBuf）、環(huán)境數(shù)據(jù)（pbHJdataBuf）和加油槍數(shù)據(jù)（pbYQdataBuf）三類數(shù)據(jù)，時間數(shù)據(jù)格式見表B.2，環(huán)境數(shù)據(jù)格式見表B.3，加油槍數(shù)據(jù) 格式見表B.4。

B.2 時間數(shù)據(jù)格式

B.3 環(huán)境數(shù)據(jù)格式

B.4 加油槍數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)格式

B.4 數(shù)據(jù)清空規(guī)則

B.4.1 在測試過程中，對于前后的兩個測試用例，有時需要將之前下發(fā)的油氣和環(huán)境數(shù)據(jù)清空。數(shù)據(jù)清空的操作規(guī)則如下：

B.4.2 當數(shù)據(jù)發(fā)送函數(shù)SendData的TimeLen、HJdataLen、YQdataLen三個參數(shù)都為0時，表示將之前測試用例的所有數(shù)據(jù)都清空。

B.5 連接方式和地址

B.5.1 檢測軟件和被測在線監(jiān)控系統(tǒng)通過網(wǎng)線直連方式連接。被測在線監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)口用于和檢測軟件連接。

B.5.2 檢測軟件的IP和被測在線監(jiān)控系統(tǒng)測試網(wǎng)口的IP宜采用固定值，并提前設定好。檢測軟件IP：166.166.16.66。

被測在線監(jiān)控設備測試網(wǎng)口IP：166.166.16.16。

附 錄 C

（資料性附錄）

加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)驗收(自檢)記錄表

C.1 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測情況基本記錄表參見表C.1。

表C.1 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測記錄表

檢測時間：

C.2 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)氣液比檢測數(shù)據(jù)記錄表參見表C.2。

表C.2 氣液比檢測數(shù)據(jù)記錄表

檢測目的： □自檢 □驗收 共 頁 第 頁

C.3 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)油罐壓力檢測數(shù)據(jù)記錄表參見表C.3。

表C.3 油罐壓力檢測數(shù)據(jù)記錄表

檢測目的： □自檢 □驗收 共 頁 第 頁

C.4 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)軟件檢測報告參見表C.4。

表C.4 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)軟件檢測報告

檢測目的： □自檢 □驗收 共 頁 第 頁